鐵路行車安全巡檢綜合監(jiān)視與預(yù)警系統(tǒng)
近年來，隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。目前，鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。鐵路行車安全巡檢管理綜合監(jiān)視與預(yù)警系統(tǒng)利用鐵路現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)傳輸，便于及時發(fā)現(xiàn)危險隱患，保障列車安全運行。鐵路行車安全巡檢管理綜合監(jiān)視與預(yù)警系統(tǒng)是一個高度集成和智能化的現(xiàn)代安全防范預(yù)警數(shù)字監(jiān)視系統(tǒng)。由一個車載工控機(jī)終端、巡檢手持機(jī)、信息鈕、無線網(wǎng)絡(luò)、大容量磁盤陣列記錄設(shè)備等組成。對車輛在行駛過程中實際運行狀態(tài)實施全天候的監(jiān)視和險情的智能分析，有利于計算機(jī)中心及時了解列車的運行動態(tài)情況，及時有效的進(jìn)行分析、處理，增強(qiáng)列車運行安全。
鐵路行車安全巡檢管理綜合監(jiān)視與預(yù)警系統(tǒng)依結(jié)構(gòu)可分為：前端采集、傳輸、中心智能圖文數(shù)字分析和機(jī)車顯示記錄、站端監(jiān)視系統(tǒng)五部分。
前端采集：在每節(jié)列車設(shè)置信息采集點，指定的巡檢員攜帶并按照規(guī)定的時間到達(dá)指定的車廂巡邏，同時使用手持巡更棒對信息點進(jìn)行信息采集。完成一次巡邏任務(wù)后，巡更棒內(nèi)已經(jīng)采集各個地點（車廂）的詳細(xì)信息，包括巡更點的位置，巡更器接觸時間，巡邏人員姓名等。
傳輸：值班人員將巡更棒通過車載工控機(jī)的自動收取數(shù)據(jù)，并經(jīng)車載工控機(jī)把數(shù)字信號通過802.11a/b/n的Wi-Fi、WiMax、CDMA、3G等無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)信號、報警等信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整理快速的傳輸至鐵路局計算機(jī)控制中心無線接收設(shè)備上。中心把收到的信息自動記錄成一條數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后，通過傳輸器把數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機(jī)分析處理庫。
車載接發(fā)收系統(tǒng)：特定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求客戶端可以快速的斷線重連，從一個無線網(wǎng)區(qū)到另一個無線網(wǎng)區(qū)的過程中，網(wǎng)絡(luò)會中斷一段時間，當(dāng)列車行駛到新的無線網(wǎng)區(qū)時，車載工控機(jī)終端能快速的自動重連，重連時間不超過5秒鐘。系統(tǒng)具有數(shù)字化圖像存儲功能：應(yīng)用視頻圖象壓縮處理技術(shù)，服務(wù)器端和車載顯示端可以錄下任一路圖像，以數(shù)字方式集中存在磁盤陣列的硬盤上?？梢钥焖贋g覽和檢索，并可對某一條列車線路的沿線視頻進(jìn)行全程的錄像和跟蹤。實現(xiàn)顯示與智能視頻分析模塊的聯(lián)動:根據(jù)智能分析模塊列車軌道路況的實時分析判斷，顯示相應(yīng)位置的攝像機(jī)畫面聯(lián)動，同時彈出實時圖像，同時設(shè)定啟動數(shù)字錄象，并對目標(biāo)進(jìn)行自動跟蹤和鎖定，并可進(jìn)行聯(lián)動報警。
智能分析：對前端危險路段、橋梁、隧道、交叉道口、事故高發(fā)路段等現(xiàn)場的人員/車輛闖入、穿越、泥石流、路軌遺留物、火災(zāi)等事件的視頻進(jìn)行自動智能分析，并按照設(shè)定的規(guī)則自動判斷事件，發(fā)送相應(yīng)的事件報警，一旦機(jī)車進(jìn)入無線傳輸范圍，即可收到報警信息和預(yù)警信息，提前采取處置措施，避免事故發(fā)生。
站端監(jiān)視功能：
實時監(jiān)視：實時看到攝像機(jī)采集的信號，可以選擇視頻的顯示模式，1/4/8/16等方式都可以。
電子地圖：把攝像機(jī)的分布全部鏈接到電子地圖上，一旦有報警就會彈出相應(yīng)的報警畫面，并且圖像的周邊會有紅框閃爍。
聯(lián)動報警:可以和智能分析軟件進(jìn)行聯(lián)動，聯(lián)動攝像機(jī)或者聯(lián)動錄像都可以。
智能視頻分析：可以設(shè)定周界報警和丟包等規(guī)則，一旦觸發(fā)報警規(guī)則則會聯(lián)動報警
錄像：可以手動錄像、設(shè)置計劃錄像和報警錄像。
系統(tǒng)核心平臺介紹：
鐵路行車安全巡檢管理綜合監(jiān)視與預(yù)警的整個系統(tǒng)由智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視系統(tǒng)來完成，智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視系統(tǒng)是面向嵌入式視頻服務(wù)器、IP攝像機(jī)、IP數(shù)據(jù)采集模塊、智能視頻分析設(shè)備等數(shù)字圖像設(shè)備集中監(jiān)視管理要求開發(fā)出的一個模塊化的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視系統(tǒng)綜合管理平臺。網(wǎng)絡(luò)綜合管理系統(tǒng)包括服務(wù)器端和車載顯示終端，同時還選配守望者智能分析模塊配合服務(wù)器端作智能分析。
模塊化功能控件調(diào)用整合：提供系統(tǒng)所有功能在.NET環(huán)境下的獨立二次開發(fā)模塊，根據(jù)第三方系統(tǒng)應(yīng)用需求，自由組合裁剪，無縫嵌入到第三方軟件功能中。
API接口功能調(diào)用：為已封裝的第三方軟件定制API開發(fā)接口，充分適應(yīng)各類第三方軟件的開發(fā)需求。
數(shù)據(jù)交互API接口調(diào)用：采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫和接口，提供數(shù)據(jù)共享和交互接口。實現(xiàn)多方系統(tǒng)的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)交互。
智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)視系統(tǒng)基于WINDOWS的.NET平臺，軟件架構(gòu)穩(wěn)定靈活，并且采用模塊化設(shè)計，針對項目可靈活裁剪。包括：人機(jī)界面、訪問管理、實時視頻、模擬量數(shù)據(jù)、大規(guī)模錄像、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、電子地圖、報警I/O等模塊；管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器的分布式配置，針對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和項目規(guī)模靈活部署，滿足中、大型綜合智能安防項目的海量存儲的需求；系統(tǒng)采用全模塊化設(shè)計，可根據(jù)項目和需求可靈活裁剪。無需二次開發(fā)的Web全功能調(diào)用整合。系統(tǒng)本身為B/S結(jié)構(gòu)，采用基于純?yōu)g覽器的Web客戶端。因此，可無需二次開發(fā)，提供全功能的可嵌入Web客戶端供第三方系統(tǒng)直接調(diào)用，并可通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫接口實現(xiàn)與第三方系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息共享。
